Modèle de transport
Les modèles mathématiques de transport multivariable comprennent en général :
- un modèle hydrodynamique qui résout les équations de conservation de la quantité de mouvement et de conservation de la masse d'eau. ils permettent de calculer les variations spatio-temporelles des courants et de la hauteur d'eau, induits par la marée, par le vent, par les différences de pression atmosphérique ou par les différences de densité des masses d'eau voisines. Un modèle de propagation de la houle peut y être adjoint.
- un modèle de transport qui résout les équations de conservation de la masse pour la température, la salinité ou n'importe quel produit présent dans l'eau. Il tient compte de l'advection, de la dispersion de chaque quantité, des apports par les rivières et les rejets. Les variables qui sont transportées par les courants et diluées dans la masse d'eau peuvent être sous formes dissoutes ou particulaires.
- un modèle hydrosédimentaire qui tient compte dans les équations de transport des processus d'érosion et de dépôt qui affectent les variables particulaires. Celles-ci vont chuter de la surface vers le fond de la colonne d'eau, se déposer sur la couche de sédiment ou bien être remises en suspension en fonction des courants. Plusieurs types de particules peuvent être pris en compte (sable, plusieurs fractions de vase qui diffèrent selon leur vitesse de chute)
un modèle de tassement des vases qui gère le sédiment déposé et simule les processus de tassement sur le fond.
Ces modèles de transport sont couplés aux modèles de processus chimiques pour tenir compte de la transformation des contaminants chimiques au cours de leur transport.
Le département "Biogéochimie et Ecotoxicologie" utilise deux logiciels de transport dissous/particulaire pour simuler les contaminants chimiques :
